澳大利亚运输安全局（ATSB）一份事故报告显示，一艘利比里亚籍船舶搁浅，船舶上的全回转舵角指示器电机烧毁，进而引发了短路故障。

　　这一短路情况迅速导致驾驶台机中的公共断路器跳闸，切断了电源。结果，驾驶室、舵机以及机舱内的所有舵角指示器在事故发生的关键时刻均失电，随即停止工作。

　　值得注意的是，尽管舵机和舵角指示系统均满足了相关国际规则和法规的标准，但在SOLAS公约以及该船所属船级社的规定中，并未明确要求对舵角指示系统采取防止单一电源点故障的保护措施。同时，也未规定必须配备声音或视觉警报装置，以便在指示器发生电源故障时，及时通知驾驶台的值班人员。

　　此次事故之后，Pilbara港管理局迅速发布了一份海上安全通告，明确强调：在船舶穿越黑德兰港航道期间，舵机舱内必须指派一位具备相应资质和丰富经验的专业人员进行值守，以确保船舶操纵安全。

　　自2025年1月1日起，所有驶入黑德兰港并在其水域内进行作业的好望角型船舶，均需在舵机平台上至少安装一台闭路电视（CCTV）舵角摄像头，该摄像头应精准定位，以确保能够清晰、准确地捕捉并记录船舶在操纵过程中的舵角变化情况。

　　2、确保在狭窄航道航行时，舵机舱内安排一位具备适当资质和能力的人员值守。

　　3、告知驾驶台人员，除了主舵角指示器外，还有其他显示舵角的方式，比如自动驾驶仪控制台或其他位置上的显示装置。

　　主管机关还建议公司考虑对所有舵角指示器的电源分配系统进行改造，以增加系统的冗余性能。

　　舵角指示系统用于显示船舶舵叶方向与角度。其工作原理是通过舵角发送单元将舵叶的角度信号转换为电信号，传输至连接分配单元，由连接分配单元将舵角信息分别传输到各个需要显示舵角的地方，再由带有指针的指示单元把舵角和方向表示出来。通常在船舶的舵机舱、机舱集控室、驾驶室、两舷等处需安装舵角指示单元。返回搜狐，查看更多